气动升降杆适合基站的原因

小编之前有跟大家简单的介绍过气动升降杆，不知道大家还记不记得了。不记得也没关系在给大家简单介绍下，气动升降杆一般应用在各种自然灾害、突发事情的夜间抢修，广泛的适用于通信应急基站，那气动升降杆为什么适用于基站呢?接下来就为大家做一个介绍。

通信应急基站包括临时性补网基站、可移动应急性基站等各种形式的通讯设施，尤其是各种中小型的基站，采用气动升降天线具有很多优点。 应急机动指挥通信系统是一个快速反应的通信系统与信息系统有机集成的平台，能综合各种应急服务资源，统一指挥，联合行动，为公民提供快速、及时的应急救助服务，为社会公共安全提供强有力的保障。已广泛应用于人防、部队、银行、气象，地震等行业。 应急机动指挥通信系统包括固定指挥中心和应急机动指挥通信车两部分。 应急机动指挥通信车是固定指挥中心的扩展和延伸，能够将事件发生现场的情况迅速反馈到固定指挥中心。可作为突发事件的现场应急指挥通信中心，在事件现场附近构成现场指挥平台，为现场各专业组提供支撑，为各级政府领导应急决策和指挥提供依托，进一步提高各级政府处置突发事件的能力。

一、产品特点

1. 通信应急基站的箱体采用拖挂式可移动设计，框架结构确定了整体强度，方便安装和迁移。 2. 结构型防水设计，墙板连接采用暗藏式螺钉设计，机房内无外漏螺钉 3. 机房使用PU板材(聚氨酯)为环保型保温材料提高导热系数

二、主要结构

1. 通信应急基站方舱(设备舱，天线舱和发电机舱) 2. 进口承载式双轴拖车底盘 3. 整体开模一体化防盗车厢 4. 自动同步刹车警示系统

三、具备应急通信车特点

1. 保温隔音性能良好，达到我国标准A级，总传热系数K￡0.4W/m2.K) 2. 通信应急基站具有良好的防雨防漏能力 3. 系统集成度高，配置可根据客户要求定制 4. 超强抗风在踢，基站能在8级风以下无需拉线加固 5. 超静音运作，7米处小于70分贝、对周围居民不会带来扰民

以上就是气动升降杆的一些特点、结构，相信大家已经有了了解，气动升降杆是采用多级升降气缸或气动升降塔作为天线(微波、射频等)的载体，实现通讯功能，而且超静音运作，也不会扰民，这也是气动升降杆适合通讯应急基站的很大一个原因，希望以上内容能对您有所帮助。